DRIFTER 2.9, REPAIR
DRIFTER (repair)
vor ein paar Jahren hat er den Mega nach vorne abgeworfen.
Ursache:
Der Motorspant war von einem Bekannten von mir vorne bündig eingeklebt. Das trieb mir schon damals, bei der ersten Begutachtung, den Schweiß auf die Stirn, da also nur von hinten verklebt.
Heute weiß ich: HÄLT NICHT!
Der MEGA riss nach vorne raus und verschwand in einem Feld. Der Drifter fiel wie ein welkes Blatt vom Himmel. Der Rumpf brach an mehreren Stellen. Der Flügel kam glimpflich davon.
Reparatur:
Eigentlich wollte ich einen neuen Rumpf bauen, der vorne deutlich länger ist, um mit weniger Blei auszukommen, schob das aber immer wieder vor mir her.
Jetzt, im Juni 2026, verwarf ich den Neubau und griff mir den GFK-Rumpf mit den Rissen. Ich laminierte eine großzügige Matte in den gesamten Rumpf. Damit war dieser wieder stabil. Damit blieb das Ballast-Problem.
Um den Ballast wenigstens sinnvoll und platzsparend unterzubringen wollte ich jetzt 4s, und zwar so weit wie möglich vorne, verwenden. Damit wird es vorne reichlich eng. Also habe ich mit eine Akkubrett mit integriertem Ballast mit Harz gegossen.
Damit waren die ersten 220 gr untergebracht. Darauf kommt noch ein Stück Antirutsch-Tape von 3m. Das hat seinen Namen wirklich verdient und sorgt mit leichter Fixierung durch Klettschlaufen für einen unverrückbaren Akku. Zusätzlich waren noch 2 Riegel a 60 gr nötig, um die 70 mm für den Schwerpunkt wieder zu erreichen. Der 4s-4000er kommt bis vorne an die Kante des Ballastbretts.
Wieder erwarten ist der Drifter jetzt schwerer als vorher. Wahrscheinlich habe ich mich damals einfach "verwogen".
